რა პირობებში ტარდება AdBlue ანალიზი?

Adblue სითხე გამოიყენება დიზელის საწვავის გამოყენებით ავტობუსების, სატვირთო მანქანებისა და სატვირთო მანქანების გამონაბოლქვიდან ჰაერში აზოტის ოქსიდის (Nox) მავნე აირის ემისიის შესამცირებლად. ამრიგად, Adblue სითხის გამოყენება სასარგებლოა გარემოსთვის. ევროპაში აუცილებლობა გახდა, რათა მძიმე მანქანები, როგორიცაა ავტობუსები და სატვირთო მანქანები, რომლებიც გამოიყენება ევროპაში, შეესაბამებოდეს ევრო 5 და ევრო 6 სტანდარტებს, ხოლო უახლესი მოდელის ავტობუსებსა და სატვირთო მანქანებს აქვთ Adblue სისტემა. Adblue სისტემა არის SCR სისტემის ნაწილი, რომელიც გამოიყენება ემისიების მნიშვნელობების შესამცირებლად. დღეს სავალდებულოა Adblue საწვავის გამოყენება ავტომობილებში Adblue სისტემით. ეს ვალდებულება მოქმედებს ქვეყნებში, რომლებიც იყენებენ ევრო 5 და ევრო 6 სტანდარტებს. თუ Adblue ავზში საწვავი დაბალია, ამოიწურება ან თუ პრობლემაა Adblue სისტემაში, პრობლემები წარმოიქმნება Adblue– ის გამოყენებით მანქანებში. პირველ რიგში, ავტომობილის გამაფრთხილებელი სისტემიდან მიიღება სხვადასხვა გაფრთხილება, მანქანამ შეიძლება დაკარგოს შესრულება, შეანელოს ან არ დაიწყოს.

Adblue სისტემა შეიძლება გადაწყდეს ზოგიერთ შემთხვევაში.

Adblue ანალიზი მოცემულია Adblue ემულატორის გამოყენებით. თუ Adblue ანალიზის ემულატორი გამოიყენება ნებისმიერ მანქანაში, ჩანს, რომ Adblue სისტემა გამოიყენება ავტომობილის ზოგად სისტემაში. ამრიგად, მაშინაც კი, თუ Adblue სისტემა არ მუშაობს, მანქანა არ აფრთხილებს და არანაირად არ კარგავს შესრულებას. მაშინაც კი, თუ Adblue ავზში არ დარჩა Adblue საწვავი, მანქანა დაიწყება. Adblue დეკოდირების ემულატორს არ აქვს ზიანი მანქანებისთვის. ემულატორი აანალიზებს მხოლოდ Adblue სისტემას. სატრანსპორტო საშუალებების საერთო სისტემაზე ერთადერთი გავლენა არის ის, რომ აჩვენებს Adblue სისტემას, თითქოს ის მუშაობს. Adblue ემულატორი ძალიან მარტივი გამოსაყენებელია. კავშირი უზრუნველყოფილია მანქანების OBD2 პორტებში ჩართვით ან კანბუსის მოდულზე დამონტაჟებით. Adblue დეკოდირების ემულატორი თავსებადია მრავალი ბრენდის მანქანებთან, როგორიცაა Renault, Volvo, Mercedes-Benz, Daf, Man და Scania. ის მუშაობს სწორად, როგორც კი შეიქმნება კავშირი ავტომობილსა და Adblue ემულატორს შორის.

მაშ, რა პირობებში კეთდება Adblue ანალიზი? უპირველეს ყოვლისა, Adblue სითხე კოროზიულ გავლენას ახდენს ზოგიერთ ნივთიერებაზე, რადგან ეს არის ძირითადი სითხე. თუ Adblue სითხე შემოდის ავტომობილის არასასურველ ადგილებში, ავტომობილის ნაწილები შეიძლება ნახმარი და გაუარესდეს. ან ავტომობილის Adblue თხევადი შესხურების სისტემა შეიძლება გატეხილი იყოს. ასეთ შემთხვევებში მანქანები უნდა წაიყვანონ სახელოსნოში რემონტისთვის და გამოიყენება Adblue ანალიზის ემულატორი. გარდა ამისა, თუ ავტომობილს ამოუწურავს Adblue საწვავი, მანქანა შეიძლება არ დაიწყოს. Adblue ემულატორი შეიძლება გამოყენებულ იქნას საწვავის შეძენამდე. თუმცა, არის ქვეყნები, სადაც Adblue საწვავი არ იყიდება, რადგან Adblue საწვავის გამოყენება არ არის სავალდებულო ყველა ქვეყანაში. ვინაიდან ამ ქვეყნებში გამოყენებულ მანქანებში არ არის დარჩენილი Adblue საწვავი, ხდება ენერგიის დაკარგვა და დაზიანებულია მანქანები. საერთაშორისო სატრანსპორტო კომპანიები ასევე ფრთხილად უნდა იყვნენ იმ ტრანსპორტით, რომელსაც ისინი განახორციელებენ ამ ქვეყნებში. კიდევ ერთი მდგომარეობა გამოწვეულია Adblue სითხის გაყინვით -11 გრადუსზე. Adblue სითხე იყინება -11 გრადუსზე. სწორედ ამიტომ არსებობს სპეციალური გათბობის სისტემები, რომლებიც დაკავშირებულია Adblue საწვავის ავზებთან. როდესაც გათბობის სისტემები ჩავარდება, Adblue სითხე იყინება და პრობლემები წარმოიქმნება მანქანაში.

ამ და სხვა ინფორმაციისთვის შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ 0850 755 0230.